ile oluşturmak istiyorsanız, kırbaçınızı çorbalamak istiyorsanız, ilk konumun en muhtemel görünümün motor yönetimi birimidir. Bu bilgisayar, motor bölmesinde, otomobilinizin performansının her bir elemanını, hava / yakıt oranından, ateşleme zamanlamasından ve valf kontrollerini kontrol eder. ECU’nun yükseltilmesi, tipik olarak cihazda yeni ürün yazılımını yanıp sönüyor, ancak [Andrey] bir adım daha alıyor: STM32F4 Discovery Dev Kurulu’nun kullandığı kendi ECU’sunu inşa ediyor.
[Andrey] ‘nin gezisi 1996 Ford Aspire’dır, ancak açık kaynaklı ECU’yu kurarken, arabasını kullanabilmek istedi. Hurdlılığa inerken, bir yedeklemenin yanı sıra, uygun fiyatlı ve bir miktar gelişme yapmanın basit bir yöntemi olan ters mühendisliğinin yanı sıra ters mühendislik. Bu yedek ECU’yu bir ATX beslemesiyle güçlendirdikten sonra, [Andrey], sensör girişini mikrodenetleyicisine almak için bir devreyi bulabildi ve dev bir panosunun yakıt enjektörünü yönetmesini sağladı.
Birkaç ekstra donanımın [Andrey] ‘nin açık ECU’su yakıt enjeksiyonunu, ateşleme, yakıt pompasını ve aynı zamanda boşta hava valfi solenoidini kontrol eder. Ford mühendisleri sayısız adam saati yaratmak için bir şey için zayıf bir değiştirme değil.
[Andrey] ‘in ECU da gerçekten çalışıyor. Aşağıdaki videoda, onu motorun tüm unsurlarını kontrol eden DIY ECU ile karla kaplı bir isdanın etrafında sürüşünü görebilirsiniz. Motor biraz kaba görünüyorsa, sadece iki silindir kullandığının yanı sıra bir kablo gevşemiş olduğu içindir. Yine de sıcak tutkal tamir edecek.